W&S Motorsport

W&S Motorsport Battles Through the Heat of Misano

W&S Motorsport Battles Through the Heat of Misano

A class win for #30 in Race 1, technical setbacks and bad luck in Race 2 – looking ahead to Zandvoort

Ofterdingen, 20 July 2026 – Round four of the GT4 European Series at Misano was a mixed weekend for W&S Motorsport – and that came as no surprise. Extreme heat in Italy presents the Porsche GT4 with familiar challenges, and so drivers, team and equipment were pushed to their limits. Nevertheless, the team showed fighting spirit throughout the entire weekend and takes away important lessons with its sights firmly set on Zandvoort.

Preparation – Test Runs and a Storm

On Thursday the team took the opportunity for a test day at the Misano World Circuit. In the evening a violent storm brought drama to the paddock. On Friday two further test sessions followed, in which the team prepared the cars for the races.

W&S Motorsport Battles Through the Heat of Misano – race photo 1

Qualifying

In Q1 the #27 of Daniel Nilsson and Edvin Hellsten put in a solid performance, taking third in class and twelfth overall. The #30 of Daniel Blickle and Max Kronberg secured second in class and 35th overall. The #31 of Tim Horrell and Alon Gabbay recorded 13th in class and 31st overall. The #32 of Joachim Bölting and Hendrik Still finished sixth in class and 17th overall.

In Q2 the #30 stepped it up again, taking the class lead and 27th overall – the best starting position in the team. The #27 took 14th in class and 35th overall, the #31 12th in class and 33rd overall, and the #32 11th in class and 32nd overall.

Race 1 – A Class Win for #30, Setbacks for Others

In the first race the #30 of Blickle and Kronberg made a strong statement: the duo scored a convincing class win in the AM category and finished 19th overall – an excellent performance in the difficult conditions.

The #32 of Bölting and Still took fifth in class and 21st overall. The #31 of Horrell and Gabbay battled with ABS problems and finished the race tenth in class and 29th overall. For the #27 of Nilsson and Hellsten the race ended through no fault of their own after a collision – the duo had to pull off.

W&S Motorsport Battles Through the Heat of Misano – race photo 2

Race 2 – Bitter Until the Very Last Lap

The second race again held ups and downs. The #27 of Nilsson and Hellsten produced an impressive response and fought their way up to fifth in class and 17th overall – the strongest result of the weekend for Nova Racing.

The #30 of Blickle and Kronberg once again delivered a strong performance and was running in the lead of the class – until a tyre failure on the penultimate lap wiped everything out. In the end it was second in class and 28th overall. A bitter ending after a convincing drive.

The #32 of Bölting and Still was spun around in the second race through no fault of its own and was subsequently unable to improve the result due to track-limit penalties. For the #31 of Horrell and Gabbay the race ended abruptly after the pit stop: the car would no longer start – DNF.

W&S Motorsport Battles Through the Heat of Misano – race photo 3

Results Overview

#27 (Nilsson/Hellsten) – R1: DNF | R2: P5 class / P17 overall
#30 (Blickle/Kronberg) – R1: P1 class / P19 overall | R2: P2 class / P28 overall
#31 (Horrell/Gabbay) – R1: P10 class / P29 overall | R2: DNF
#32 (Bölting/Still) – R1: P5 class / P21 overall | R2: P6 class / P20 overall

Voices from the Weekend

Edvin Hellsten (#27) looked back with mixed feelings: “Race 1 wasn’t so great – but Race 2 all the more so. It was really good fun, we had some great battles.”

Tim Horrell (#31): “We were out of luck yet again. It was tough – after contact with another car the whole setup was off. Then after the pit stop the car wouldn’t start anymore. But we stay positive.”

Max Kronberg (#30) rued the bad luck in the second race: “Race 2 was really super – and just before the finish came the tyre failure. That hurts, but the pace was there.”

Team Principal Daniel Schellhaas summed up: “Extreme heat once again – drivers, team and equipment were pushed to their limits. We battled through well and also had a lot to contend with regarding track limits. In Zandvoort we’ll be on the attack again.”

Next round: Circuit Zandvoort – 18 to 20 September.

W&S Motorsport Battles Through the Heat of Misano – race photo 4
  • W&S Motorsport kämpft sich durch die Hitze von Misano

    W&S Motorsport kämpft sich durch die Hitze von Misano

    Klassensieg für #30 in Rennen 1, technische Rückschläge und Pech in Rennen 2 – Blick nach vorne auf Zandvoort

    Ofterdingen, 20.07.2026 – Der vierte Lauf der GT4 European Series in Misano war für W&S Motorsport ein durchwachsenes Wochenende – und das kam nicht überraschend. Extreme Hitze in Italien stellt den Porsche GT4 vor bekannte Herausforderungen, und so kämpften Fahrer, Team und Material an ihre Grenzen. Dennoch zeigte das Team Kampfgeist über das gesamte Wochenende und nimmt mit dem Blick fest auf Zandvoort gerichtet wichtige Erkenntnisse mit.

    Vorbereitung – Testfahrten und Unwetter

    Am Donnerstag nutzte das Team die Gelegenheit für einen Testtag auf dem Misano World Circuit. Am Abend sorgte ein heftiges Unwetter für Dramatik im Fahrerlager. Am Freitag folgten zwei weitere Testsessions, in denen das Team die Fahrzeuge auf die Rennen vorbereitete.

    W&S Motorsport kämpft sich durch die Hitze von Misano – Rennfoto 1

    Qualifying

    In Q1 zeigte die #27 von Daniel Nilsson und Edvin Hellsten eine solide Leistung und belegte den dritten Klassenrang und zwölften Gesamtrang. Die #30 von Daniel Blickle und Max Kronberg sicherte sich den zweiten Klassenplatz und Gesamtrang 35. Für die #31 von Tim Horrell und Alon Gabbay stand der 13. Klassenrang und 31. Gesamtrang zu Buche. Die #32 von Joachim Bölting und Hendrik Still fuhr auf den sechsten Klassenrang und 17. Gesamtrang.

    In Q2 drehte die #30 nochmals auf und holte die Klassenführung sowie Gesamtrang 27 – die beste Ausgangslage im Team. Die #27 belegte den 14. Klassenrang und 35. Gesamtrang, die #31 den 12. Klassenrang und 33. Gesamtrang, die #32 den 11. Klassenrang und 32. Gesamtrang.

    Rennen 1 – Klassensieg für die #30, Rückschläge für andere

    Im ersten Rennen setzte die #30 von Blickle und Kronberg ein starkes Ausrufezeichen: Das Duo fuhr einen überzeugenden Klassensieg in der AM-Wertung und belegte den 19. Gesamtrang – eine hervorragende Leistung bei den schwierigen Bedingungen.

    Die #32 von Bölting und Still belegte den fünften Klassenrang und 21. Gesamtrang. Die #31 von Horrell und Gabbay kämpfte mit ABS-Problemen und schloss das Rennen auf dem zehnten Klassenrang und 29. Gesamtrang ab. Für die #27 von Nilsson und Hellsten endete das Rennen unverschuldet durch eine Berührung – das Duo musste abstellen.

    W&S Motorsport kämpft sich durch die Hitze von Misano – Rennfoto 2

    Rennen 2 – Bitter bis zur letzten Runde

    Das zweite Rennen hielt erneut Höhen und Tiefen bereit. Die #27 von Nilsson und Hellsten zeigte eine eindrucksvolle Reaktion und kämpfte sich auf den fünften Klassenrang und 17. Gesamtrang vor – das stärkste Ergebnis des Wochenendes für Nova Racing.

    Die #30 von Blickle und Kronberg lieferte erneut eine starke Leistung und lag auf führender Position in der Klasse – bis in der vorletzten Runde ein Reifenschaden alles zunichte machte. Am Ende stand Klassenrang zwei und Gesamtrang 28. Ein bitteres Ende nach einer überzeugenden Fahrt.

    Die #32 von Bölting und Still wurde im zweiten Rennen unverschuldet umgedreht und konnte anschließend durch Tracklimit-Strafen das Ergebnis nicht mehr verbessern. Für die #31 von Horrell und Gabbay endete das Rennen nach dem Boxenstopp abrupt: Das Auto ließ sich nicht mehr starten – DNF.

    W&S Motorsport kämpft sich durch die Hitze von Misano – Rennfoto 3

    Ergebnisübersicht

    #27 (Nilsson/Hellsten) – R1: DNF | R2: P5 Klasse / P17 Overall
    #30 (Blickle/Kronberg) – R1: P1 Klasse / P19 Overall | R2: P2 Klasse / P28 Overall
    #31 (Horrell/Gabbay) – R1: P10 Klasse / P29 Overall | R2: DNF
    #32 (Bölting/Still) – R1: P5 Klasse / P21 Overall | R2: P6 Klasse / P20 Overall

    Stimmen zum Wochenende

    Edvin Hellsten (#27) blickte mit gemischten Gefühlen zurück: „Rennen 1 war nicht so toll – aber dafür Rennen 2 umso mehr. Es hat richtig Spaß gemacht, wir hatten einige tolle Kämpfe.“

    Tim Horrell (#31): „Wir hatten mal wieder kein Glück. Es war hart – durch einen Kontakt mit einem anderen Auto stimmte das gesamte Setup nicht mehr. Nach dem Boxenstopp sprang das Auto dann nicht mehr an. Aber wir bleiben positiv.“

    Max Kronberg (#30) haderte mit dem Pech im zweiten Rennen: „Rennen 2 war wirklich super – und kurz vor dem Ziel kam dann der Reifenschaden. Das schmerzt, aber die Pace war da.“

    Teamchef Daniel Schellhaas bilanzierte: „Schon wieder extreme Hitze – Fahrer, Team und Material sind an ihre Grenzen gekommen. Wir haben uns gut durchgekämpft und hatten zusätzlich viel mit Tracklimits zu kämpfen. In Zandvoort greifen wir wieder an.“

    Nächster Lauf: Circuit Zandvoort – 18. bis 20. September.

    W&S Motorsport kämpft sich durch die Hitze von Misano – Rennfoto 4
  • W&S Motorsport at the GT4 European Series Round in Spa

    W&S Motorsport at the GT4 European Series Round in Spa

    Podium, heat and a special night race – over 40 degrees Celsius and two podiums for Blickle & Kronberg

    Ofterdingen, 1 July 2026 – The GT4 European Series round at Spa-Francorchamps was a weekend of extremes for W&S Motorsport. Over 40 degrees Celsius, a special night race as part of the legendary 24h event and two podiums for Blickle & Kronberg – Spa had it all.

    Tuesday – An Early Test Start

    The weekend began earlier than usual for W&S Motorsport. As early as Tuesday the cars rolled out onto the asphalt at Spa for the first time – valuable test kilometres to prepare for the demanding weekend. In practice, the #30 (Kronberg/Blickle) struggled with a tyre blowout that also damaged the brake line – but the team quickly repaired the damage in the pit lane and was ready to go again in good time.

    A Special Supporting Programme

    As part of the supporting programme of the Spa 24 Hours, the team experienced a very special format: for the first time this season, a night race was on the schedule – a unique highlight that gave the weekend a character all of its own.

    W&S Motorsport at the GT4 European Series Round in Spa – race photo 1

    Qualifying 1 – A Solid Starting Position

    The first qualifying session went solidly for all four cars. The heat – even more intense than recently in Monza – posed real challenges for the Porsche. The competition was strong, yet the team was able to position itself well.

    #32 (Bülting/Still) – P5 class / P11 overall
    #27 (Nillson/Hellsten) – P14 class / P31 overall
    #31 (Horrell/Gabbay) – P17 class / P38 overall
    #30 (Kronberg/Blickle) – P2 class / P41 overall

    W&S Motorsport at the GT4 European Series Round in Spa – race photo 2

    Qualifying 2 – A Strong Statement from #30

    In the second qualifying session, the #30 (Kronberg/Blickle) made a strong statement, securing P1 in class (P20 overall). The #32 (Bülting/Still) also impressed again with P13 in class (P33 overall). The #31 (Horrell/Gabbay) lined up P12 in class (P32 overall), while the #27 (Nillson/Hellsten) took P18 in class (P39 overall).

    Race 1 – A Night Race in Changeable Conditions

    The night race held a few surprises. With rain setting in and oil on the track, conditions became demanding. The #31 (Horrell/Gabbay) had to retire early due to tyre damage. The #30 (Kronberg/Blickle) also retired. The #32 (Bülting/Still) battled with numerous track limits but brought the car home solidly. The #27 (Nillson/Hellsten) of Nova Racing found a good balance and also came through well.

    W&S Motorsport at the GT4 European Series Round in Spa – race photo 3

    Race 2 – A Double Podium and a Strong Team Performance

    The second race went much better for W&S Motorsport. All four cars reached the finish. The #30 (Kronberg/Blickle) crowned the weekend with another class win – P1 in class, P19 overall. The #27 (Nillson/Hellsten) finished P7 in class (P18 overall), the #32 (Bülting/Still) P10 in class (P24 overall), and the #31 (Horrell/Gabbay) P13 in class (P28 overall).

    W&S Motorsport at the GT4 European Series Round in Spa – race photo 4

    A Special Moment on the Sidelines

    Away from the track, the presentation of the new Porsche 911 GT4 R generated great excitement within the team. Expectations are high – W&S Motorsport is eager to see what the future holds.

    W&S Motorsport at the GT4 European Series Round in Spa – race photo 5

    Voices from the Weekend

    Daniel Blickle (#30): “The weekend was great. Overall we really struggled with the Porsche because of the high temperatures. We went from P43 to P19 – and after the crash in Monza a win like this really feels good.”

    Edvin Hellsten / Daniel Nillson (#27 – Nova Racing): “A good weekend – we found a good balance. The first race was really difficult: rain, night, oil on the track. But Race 2 was great. If it continues like this, it will be a strong season.”

    Joachim Bülting (#32): “It was incredibly hot. I had too many track limits, but it was good to be back in the mix solidly after the crash in Monza. Misano will be just as hot – we’re preparing for that.”

    Tim Horrell (#31): “It was very tough and didn’t work out the way we had imagined – but we gave it everything. The team did a mega job. We’re looking forward to Misano.”

    Daniel Schellhaas – Team Principal, W&S Motorsport: “A challenging weekend for all of us. Team and drivers kept a cool head – which was anything but a given under these conditions. See you in Misano.”

  • W&S Motorsport beim GT4 European Series Lauf in Spa

    W&S Motorsport beim GT4 European Series Lauf in Spa

    Podium, Hitze und ein besonderes Nachtrennen – über 40 Grad Celsius und zweimal Podium für Blickle & Kronberg

    Ofterdingen, 01.07.2026 – Der Lauf der GT4 European Series in Spa-Francorchamps war für W&S Motorsport ein Wochenende der Extreme. Über 40 Grad Celsius, ein besonderes Nachtrennen im Rahmen des legendären 24h-Rennens und zweimal Podium für Blickle & Kronberg – Spa hatte alles zu bieten.

    Dienstag – Früher Teststart

    Das Wochenende begann für W&S Motorsport bereits früher als gewohnt. Schon am Dienstag rollten die Fahrzeuge erstmals auf den Asphalt von Spa – wertvolle Testkilometer, um sich auf das anspruchsvolle Wochenende vorzubereiten. Im Training hatte #30 (Kronberg/Blickle) mit einem Reifenplatzer zu kämpfen, der zudem die Bremsleitung beschädigte – das Team reparierte den Schaden jedoch schnell in der Boxengasse und war rechtzeitig wieder einsatzbereit.

    Das besondere Rahmenprogramm

    Als Teil des Rahmenprogramms des 24h-Rennens von Spa erlebte das Team ein ganz besonderes Format: Erstmals in dieser Saison stand ein Nachtrennen auf dem Programm – ein einmaliges Highlight, das dem Wochenende einen ganz eigenen Charakter verlieh.

    W&S Motorsport beim GT4 European Series Lauf in Spa – Rennfoto 1

    Qualifying 1 – Solide Ausgangslage

    Das erste Qualifying verlief für alle vier Fahrzeuge solide. Die Hitze – noch intensiver als zuletzt in Monza – stellte den Porsche vor echte Herausforderungen. Die Konkurrenz war stark, dennoch konnte sich das Team gut positionieren.

    #32 (Bülting/Still) – P5 Klasse / P11 Overall
    #27 (Nillson/Hellsten) – P14 Klasse / P31 Overall
    #31 (Horrell/Gabbay) – P17 Klasse / P38 Overall
    #30 (Kronberg/Blickle) – P2 Klasse / P41 Overall

    W&S Motorsport beim GT4 European Series Lauf in Spa – Rennfoto 2

    Qualifying 2 – Starkes Zeichen von #30

    Im zweiten Qualifying setzte #30 (Kronberg/Blickle) ein starkes Ausrufezeichen und sicherte sich P1 in der Klasse (P20 overall). Auch #32 (Bülting/Still) überzeugte erneut mit P13 in der Klasse (P33 overall). #31 (Horrell/Gabbay) reihte sich auf P12 in der Klasse (P32 overall) ein, während #27 (Nillson/Hellsten) P18 in der Klasse (P39 overall) belegte.

    Rennen 1 – Nachtrennen unter wechselhaften Bedingungen

    Das Nachtrennen hielt einige Überraschungen bereit. Mit einsetzendem Regen und Öl auf der Strecke wurden die Bedingungen anspruchsvoll. #31 (Horrell/Gabbay) musste das Rennen aufgrund eines Reifenschadens vorzeitig beenden. #30 (Kronberg/Blickle) schied ebenfalls aus. #32 (Bülting/Still) kämpfte mit zahlreichen Tracklimits, brachte das Fahrzeug aber solide ins Ziel. #27 (Nillson/Hellsten) von Nova Racing fand eine gute Balance und kam ebenfalls gut durch.

    W&S Motorsport beim GT4 European Series Lauf in Spa – Rennfoto 3

    Rennen 2 – Doppelpodium und starke Teamleistung

    Das zweite Rennen verlief für W&S Motorsport deutlich besser. Alle vier Fahrzeuge erreichten das Ziel. #30 (Kronberg/Blickle) krönte das Wochenende mit einem weiteren Klassensieg – P1 in der Klasse, P19 overall. #27 (Nillson/Hellsten) fuhr auf P7 in der Klasse (P18 overall), #32 (Bülting/Still) auf P10 in der Klasse (P24 overall), #31 (Horrell/Gabbay) auf P13 in der Klasse (P28 overall).

    W&S Motorsport beim GT4 European Series Lauf in Spa – Rennfoto 4

    Ein besonderer Moment am Rande

    Abseits der Strecke sorgte die Vorstellung des neuen Porsche 911 GT4 R für Begeisterung im Team. Die Erwartungen sind hoch – W&S Motorsport ist gespannt, was die Zukunft bringt.

    W&S Motorsport beim GT4 European Series Lauf in Spa – Rennfoto 5

    Stimmen zum Wochenende

    Daniel Blickle (#30): „Das Wochenende war super. Insgesamt hatten wir mit dem Porsche aufgrund der hohen Temperaturen echt zu kämpfen. Wir sind von P43 auf P19 gefahren – und nach dem Unfall in Monza tut ein solcher Sieg wirklich gut.“

    Edvin Hellsten / Daniel Nillson (#27 – Nova Racing): „Ein gutes Wochenende – wir haben eine gute Balance gefunden. Das erste Rennen war wirklich schwierig: Regen, Nacht, Öl auf der Strecke. Aber Rennen 2 war super. Wenn es so weitergeht, wird es eine starke Saison.“

    Joachim Bülting (#32): „Es war unglaublich heiß. Ich hatte zu viele Tracklimits, aber es war gut, nach dem Unfall in Monza wieder solide dabei zu sein. Misano wird genauso heiß werden – darauf bereiten wir uns vor.“

    Tim Horrell (#31): „Es war sehr schwer und hat nicht so funktioniert wie wir uns das vorgestellt hatten – aber wir haben alles gegeben. Das Team hat einen megaguten Job gemacht. Wir freuen uns auf Misano.“

    Daniel Schellhaas – Teamchef W&S Motorsport: „Ein herausforderndes Wochenende für uns alle. Team und Fahrer haben einen kühlen Kopf behalten – das war unter diesen Bedingungen nicht selbstverständlich. Wir sehen uns in Misano.“

  • W&S Motorsport Battles Through a Difficult Weekend in Monza

    W&S Motorsport Battles Through a Difficult Weekend in Monza

    Class victory on Saturday, harsh setbacks on Sunday – W&S Motorsport looks ahead to Spa

    The second race weekend of the GT4 European Series at the Autodromo Nazionale Monza was a weekend of contrasts for W&S Motorsport. A class victory on Saturday and the first race win of the season for Max Kronberg – but Sunday brought serious setbacks. Two cars retired after accidents, technical problems cost valuable time. The team takes the lessons learned, will analyse everything carefully and looks ahead with determination to the next round at Spa.

    A Tough Environment

    Monza welcomed the field with extreme heat – an additional factor that pushed both man and machine to their limits. On top of that, W&S Motorsport, like the entire field, had to contend with the effects of the Balance of Performance, which was particularly noticeable on Monza’s long straights and limited the pace on the high-speed sections. Nevertheless, the team showed combative commitment throughout the weekend across four cars – including the Nova Racing Porsche #27, which W&S Motorsport runs.

    Race 1 – Class Win for Blickle and Kronberg

    In the Pro-Am class, all three cars had podium chances at some point. The #27 of Daniel Nilsson and Edvin Hellsten was turned around in the early phase, however, and dropped to the back of the field.

    The #31 of Tim Horrell and Alon Gabbay was on course for the podium until shortly before the end of the race, before Horrell was sent into the gravel just a few corners before the start-finish line.

    As a result, the hoped-for top finishes did not materialise: the #31 finished tenth in class and 29th overall, the #32 of Joachim Bölting and Hendrik Still came home eleventh in class and 30th overall, while the #27 ended the race twelfth in class and 32nd overall.

    Saturday’s bright spot: the #30 of Daniel Blickle and Max Kronberg claimed the class victory in the Pro-Am classification and 14th overall – Max Kronberg’s first race win of the season.

    W&S Motorsport Battles Through a Difficult Weekend in Monza – race photo 1

    Race 2 – A Sunday to Forget

    Sunday turned out bitter for W&S Motorsport. The #27 was caught up in an incident at the start and dropped a long way back, but still fought its way up to 14th in class and 30th overall. The #31 of Alon Gabbay and Tim Horrell ran in podium positions for a long time: Gabbay handed the car over in third, but crucial seconds were lost at the driver change, costing the duo the podium and leaving them tenth in class and 26th overall.

    It hit the #32 and the #30 even harder: Joachim Bölting was caught in a heavy contact in turn three and crashed his car into the barrier. Daniel Blickle also had a serious accident and rolled his car. The most important thing: both drivers were unhurt.

    W&S Motorsport Battles Through a Difficult Weekend in Monza – race photo 2

    Analysis and Outlook

    After a long Saturday-to-Sunday night and a difficult second race day, W&S Motorsport takes away important lessons and will analyse much. The goal is clear: at Spa, attack at full strength again.

    Quotes from the Weekend

    Tim Horrell (#31) lamented the bad luck: “In the second race, luck was not on our side. On top of that, we had problems with my hand controls – a tough weekend, but we take the lessons with us and will go at it again at full strength in Spa.”

    Daniel Blickle (#30) looked ahead despite the accident: “The weekend did not quite go the way we had imagined. I had an accident with a rollover – I’m fine. We still need to analyse exactly what happened. But in Spa we will give it everything.”

    Joachim Bölting (#32) was composed despite the heavy impact: “The weekend was very difficult. We had prepared well and got a good start – then came the collision in turn three. I hit the barrier at 160 km/h, but I’m fine. The most important thing is that we are healthy and can carry on at Spa.”

    Team principal Daniel Schellhaas concluded: “On Saturday, we had the big chance to put two cars on the Pro-Am podium. Two cars were taken out of the race through no fault of their own, and the third lost its position only on the final lap. That hurts particularly because we had no influence over it. The hopes for Sunday were all the greater. Unfortunately, we have now lost five chassis at Monza within three years. In light of the many serious accidents this weekend, it is hard to imagine racing in the future with such a strong and tight field. For us, the weekend was a setback in every championship, without any of it being in our own hands. The team nevertheless did an outstanding job – now we turn our focus to Spa.”

    Next round: Circuit de Spa-Francorchamps – 25 to 27 June.

    More photos from the weekend

    W&S Motorsport Battles Through a Difficult Weekend in Monza – race photo 3
  • W&S Motorsport kämpft sich durch ein schwieriges Wochenende in Monza

    W&S Motorsport kämpft sich durch ein schwieriges Wochenende in Monza

    Klassensieg am Samstag, herbe Rückschläge am Sonntag – W&S Motorsport blickt nach vorne auf Spa

    Das zweite Rennwochenende der GT4 European Series auf dem Autodromo Nazionale Monza war für W&S Motorsport ein Wochenende voller Kontraste. Ein Klassensieg am Samstag und der erste Rennsieg der Saison für Max Kronberg – doch der Sonntag brachte schwere Rückschläge. Zwei Fahrzeuge schieden nach Unfällen aus, technische Probleme kosteten wertvolle Zeit. Das Team nimmt die Erkenntnisse mit, analysiert alles sorgfältig und schaut mit Entschlossenheit auf den nächsten Lauf in Spa.

    Ein hartes Umfeld

    Monza empfing das Feld bei extremer Hitze – ein zusätzlicher Faktor, der Mensch und Material an ihre Grenzen brachte. Dazu hatte W&S Motorsport wie das gesamte Feld mit den Auswirkungen der Balance of Performance zu kämpfen, die besonders auf den langen Geraden von Monza spürbar war und die Pace auf den Highspeed-Passagen limitierte. Dennoch zeigte das Team auf vier Fahrzeugen – darunter der Nova Racing Porsche #27, den W&S Motorsport betreut – kämpferischen Einsatz über das gesamte Wochenende.

    Rennen 1 – Klassensieg für Blickle und Kronberg

    In der Pro-Am-Klasse hatten alle drei Fahrzeuge zwischenzeitlich Chancen auf ein Podium. Der #27 von Daniel Nilsson und Edvin Hellsten wurde jedoch bereits in der Anfangsphase umgedreht und fiel ans Ende des Feldes zurück.

    Der #31 von Tim Horrell und Alon Gabbay lag bis kurz vor Rennende auf Podiumskurs, ehe Horrell wenige Kurven vor Start-Ziel ins Kiesbett geschickt wurde.

    So blieben die erhofften Top-Ergebnisse aus: Der #31 belegte Klassenrang zehn und Gesamtrang 29, der #32 von Joachim Bölting und Hendrik Still fuhr auf Klassenrang elf und Gesamtrang 30, während der #27 das Rennen auf Klassenrang zwölf und Gesamtrang 32 beendete.

    Der Lichtblick des Samstags: Der #30 von Daniel Blickle und Max Kronberg holte den Klassensieg in der Pro-Am-Wertung und Gesamtrang 14 – Max Kronbergs erster Rennsieg der Saison.

    W&S Motorsport kämpft sich durch ein schwieriges Wochenende in Monza – Rennfoto 1

    Rennen 2 – Ein Sonntag zum Vergessen

    Der Sonntag verlief für W&S Motorsport bitter. Der #27 war in einen Zwischenfall am Start verwickelt und fiel weit zurück, kämpfte sich jedoch noch auf den 14. Klassenrang und Gesamtrang 30 zurück. Der #31 von Alon Gabbay und Tim Horrell lag lange auf Podiumskurs: Gabbay übergab das Fahrzeug auf Rang drei liegend, doch beim Fahrerwechsel gingen entscheidende Sekunden verloren, wodurch das Duo die Podiumsposition einbüßte und das Rennen auf Klassenrang zehn sowie Gesamtrang 26 beendete.

    Noch härter traf es den #32 und den #30: Joachim Bölting wurde in Kurve drei in einen heftigen Kontakt verwickelt und schlug mit seinem Fahrzeug in die Leitplanke ein. Daniel Blickle verunfallte ebenfalls schwer und überschlug sich mit dem Fahrzeug. Das Wichtigste: Beide Fahrer blieben unverletzt.

    W&S Motorsport kämpft sich durch ein schwieriges Wochenende in Monza – Rennfoto 2

    Analyse und Ausblick

    Nach einer langen Nacht von Samstag auf Sonntag und einem schwierigen zweiten Renntag nimmt W&S Motorsport wichtige Erkenntnisse mit und wird viel analysieren. Das Ziel ist klar: In Spa wieder voll angreifen.

    Stimmen zum Wochenende

    Tim Horrell (#31) haderte mit dem Pech: „Im zweiten Rennen war das Glück nicht auf unserer Seite. Dazu hatten wir Probleme mit meiner Handsteuerung – ein hartes Wochenende, aber wir nehmen die Lehren mit und gehen in Spa wieder voll an.“

    Daniel Blickle (#30) blickte trotz des Unfalls nach vorne: „Das Wochenende lief nicht ganz so, wie wir es uns vorgestellt hatten. Ich hatte einen Unfall mit Überschlag – mir geht es gut. Wir müssen noch genau analysieren, was passiert ist. Aber in Spa geben wir alles.“

    Joachim Bölting (#32) zeigte sich trotz des heftigen Einschlags gefasst: „Das Wochenende war sehr schwierig. Wir hatten gut vorgearbeitet und einen guten Start erwischt – dann kam die Kollision in der dritten Kurve. Ich bin mit 160 km/h in die Leitplanke eingeschlagen, aber mir geht es gut. Das Wichtigste ist, dass wir gesund sind und in Spa weitermachen können.“

    Teamchef Daniel Schellhaas bilanzierte: „Am Samstag hatten wir die große Chance, gleich zwei Fahrzeuge auf das Pro-Am-Podium zu bringen. Zwei Autos wurden unverschuldet aus dem Rennen genommen, das dritte verlor seine Position erst in der letzten Runde. Das schmerzt besonders, weil wir darauf keinen Einfluss hatten. Umso größer waren die Hoffnungen für den Sonntag. Leider haben wir in Monza innerhalb von drei Jahren nun bereits fünf Chassis verloren. Mit Blick auf die zahlreichen schweren Unfälle an diesem Wochenende fällt es schwer, sich Rennen mit einem derart starken und engen Feld in Zukunft vorzustellen. Für uns war das Wochenende in allen Meisterschaften ein Rückschlag, ohne dass wir das Geschehen selbst in der Hand hatten. Das Team hat dennoch hervorragende Arbeit geleistet – jetzt richten wir den Fokus auf Spa.“

    Nächster Lauf: Circuit de Spa-Francorchamps – 25. bis 27. Juni.

    Weitere Bilder vom Wochenende

    W&S Motorsport kämpft sich durch ein schwieriges Wochenende in Monza – Rennfoto 3
  • W&S Motorsport sammelt wichtige Punkte beim Auftakt in Paul Ricard

    W&S Motorsport sammelt wichtige Punkte beim Auftakt in Paul Ricard

    Solider Start in die GT4 European Series 2026 – Mehrere Podiumsplätze trotz schwieriger Bedingungen

    Zum Auftakt der GT4 European Series 2026 auf dem Circuit Paul Ricard hat W&S Motorsport und Nova Racing ein vielversprechendes erstes Wochenende absolviert. Mit vier Fahrzeugen am Start zeigte das Team sofort Präsenz in allen Klassen. Paul Ricard ist keine klassische Porsche-Strecke – im Qualifying fanden die W&S-Besatzungen noch nicht vollständig in ihren Rhythmus. Doch in den Rennen zeigte das Team seine wahre Stärke: Mehrere Podiumsplätze, wichtige Meisterschaftspunkte und der Beweis, dass man in allen Klassen konkurrenzfähig ist – das ist die Bilanz eines soliden Saisonstarts.

    Das Wochenende im Überblick

    Im Qualifying holte das Team noch nicht das Optimum raus. Doch bereits im ersten Rennen zeigte sich das Potenzial des Aufgebots.

    Rennen 1

    Den stärksten Auftritt im ersten Rennen lieferte #32 mit Joachim Bölting und Hendrik Still, der auf dem zweiten Platz der PRO/AM-Klasse und als 14. im Gesamtklassement ins Ziel kam. Der #27 von Daniel Nilsson und Edvin Hellsten sicherte sich den vierten Klassenplatz in der PRO/AM-Wertung und wurde 18. im Gesamtfeld. Daniel Blickle und Moritz Berrenberg – der für Max Kronberg einsprang – fuhren im #30 auf den zweiten Platz der AM-Klasse und belegten Gesamtrang 24. Der PRO/AM-Porsche #31 von Tim Horrell und Alon Gabbay schloss das erste Rennen auf dem siebten Klassenrang und als 23. im Gesamtklassement ab.

    Rennen 2

    Im zweiten Rennen steigerte sich das Team nochmals eindrucksvoll. Der #27 von Nilsson und Hellsten kletterte auf den dritten Platz der PRO/AM-Klasse und fuhr als 14. ins Ziel – ein starkes Ergebnis. Der #32 von Bölting und Still belegte den vierten Rang in der PRO/AM-Klasse und wurde 20. im Gesamtfeld. Erneut stark präsentierte sich der AM-Porsche #30 mit Blickle und Berrenberg, der erneut den zweiten Klassenplatz holte und Gesamtrang 27 belegte. Für #31 von Horrell und Gabbay war deutlich mehr drin – das Duo führte das Rennen an und lag auf Kurs zum Sieg, als eine umstrittene Strafe die Führung kostete und das Duo auf Rang zehn der Klasse und 31. im Gesamtfeld zurückwarf.

    Ergebnisübersicht

    Fahrzeug Fahrer Klasse R1 R2
    #27 Nilsson / Hellsten PRO/AM Klasse P4 / Overall P18 Klasse P3 / Overall P14
    #30 Blickle / Berrenberg AM Klasse P2 / Overall P24 Klasse P2 / Overall P27
    #31 Horrell / Gabbay PRO/AM Klasse P7 / Overall P23 Klasse P10 / Overall P31
    #32 Bölting / Still PRO/AM Klasse P2 / Overall P14 Klasse P4 / Overall P20

    Stimmen zum Rennwochenende

    Tim Horrell (#31) haderte mit dem Rennverlauf: „Die Pace war gut, aber am Ende haben wir nicht das Ergebnis geholt, das wir uns vorgestellt hatten. Als Team verlieren wir gemeinsam und gewinnen gemeinsam – jetzt schauen wir nach vorne auf Monza.”

    Daniel Blickle (#30) zeigte sich rückblickend zufrieden: „Wenn ich ehrlich bin, hätte ich das am Anfang des Wochenendes nicht erwartet. Am Ende zweimal Zweiter in der AM-Wertung – einmal davon zusammen mit Moritz. Für die Mission Titelverteidigung ist das keine schlechte Basis.”

    Moritz Berrenberg (#30) gab an diesem Wochenende sein Debüt an der Seite von Daniel Blickle und blickte positiv auf seinen ersten Einsatz: „Das Qualifying lief nicht optimal, aber im Rennen haben wir uns gut nach vorne gekämpft. Es war mein erstes Mal in Paul Ricard – ich nehme viel mit.”

    Nova Racing mit Hellsten und Nilsson (#27) zog ein positives Fazit: „Wir hatten viel Spaß und waren von Anfang an schnell dabei. Aus dem ersten Rennen haben wir viel gelernt und im zweiten standen wir auf dem Podium. Insgesamt ein super Auftakt.”

    Teamchef Daniel Schellhaas bilanzierte: „Paul Ricard ist keine einfache Strecke für uns, aber das Team hat sich in den Rennen sehr gut geschlagen. Mehrere Podiumsplätze, wichtige Punkte in allen Klassen und die Gewissheit, dass die Pace da ist – das stimmt uns zuversichtlich. Die Strafe für #31 ist natürlich ärgerlich, aber wir schauen nach vorne. Monza wartet.”

    Nächster Lauf: Autodromo Nazionale Monza – 29. bis 31. Mai

  • W&S Motorsport Scores Important Points at Season Opener in Paul Ricard

    W&S Motorsport Scores Important Points at Season Opener in Paul Ricard

    Solid Start to the 2026 GT4 European Series – Multiple Podiums at the Season Opener

     

    W&S Motorsport and Nova Racing completed a promising opening weekend at the Circuit Paul Ricard to kick off the 2026 GT4 European Series. With four cars on the grid, the team immediately made its presence felt across all classes. Paul Ricard is not a traditional Porsche circuit – and in qualifying, the W&S crews were unable to extract the full potential from their package. However, the races told a different story: multiple podium finishes, important championship points and proof that the team is competitive in every class – a solid foundation for the season ahead.

     

    Weekend Overview

    Qualifying did not go entirely to plan, with the team leaving some time on the table. But from the very first race, the true potential of the line-up was on full display.

     

    Race 1

    The standout performance in Race 1 came from #32 with Joachim Bölting and Hendrik Still, who crossed the line in second place in the PRO/AM class and 14th overall. The #27 of Daniel Nilsson and Edvin Hellsten secured fourth in the PRO/AM class and finished 18th overall. Daniel Blickle and Moritz Berrenberg – stepping in for Max Kronberg – brought the #30 home in second in the AM class, finishing 24th overall. The PRO/AM Porsche #31 of Tim Horrell and Alon Gabbay concluded Race 1 in seventh in class and 23rd overall.

    Race 2

    The team stepped up its performance impressively in Race 2. The #27 of Nilsson and Hellsten climbed to third in the PRO/AM class and crossed the line 14th overall – a strong result. The #32 of Bölting and Still took fourth in the PRO/AM class and finished 20th overall. Once again impressive was the AM Porsche #30 with Blickle and Berrenberg, who claimed second in class for the second time and finished 27th overall. The #31 of Horrell and Gabbay deserved far more – the duo had taken the lead and was firmly on course for victory when a controversial penalty cost them first place, dropping the pair to tenth in class and 31st overall.

    Results Overview

    Car Drivers Class R1 R2
    #27 Nilsson / Hellsten PRO/AM Class P4 / Overall P18 Class P3 / Overall P14
    #30 Blickle / Berrenberg AM Class P2 / Overall P24 Class P2 / Overall P27
    #31 Horrell / Gabbay PRO/AM Class P7 / Overall P23 Class P10 / Overall P31
    #32 Bölting / Still PRO/AM Class P2 / Overall P14 Class P4 / Overall P20

    Voices from the Weekend

    Tim Horrell (#31): “The pace was good, but in the end we didn’t get the result we were hoping for. As a team we lose together and win together – now we look ahead to Monza.”

    Daniel Blickle (#30): “Honestly, I wouldn’t have expected this at the start of the weekend. Two second-place finishes in the AM class – one of them alongside Moritz. For the title defence mission, that’s not a bad starting point.”

    Moritz Berrenberg (#30), making his debut alongside Daniel Blickle this weekend: “Qualifying didn’t go as well as we’d hoped, but in the race we fought our way forward well. It was my first time at Paul Ricard – I take a lot away from this weekend.”

    Nova Racing with Hellsten and Nilsson (#27): “We had a lot of fun and were competitive right from the start. We learned a great deal from Race 1 and in Race 2 we were on the podium. All in all, a great start to the season.”

    Team Principal Daniel Schellhaas: “Paul Ricard is not an easy circuit for us, but the team performed very well in the races. Multiple podiums, important points across all classes and the certainty that the pace is there – that gives us confidence. The penalty for #31 is obviously frustrating, but we look ahead. Monza awaits.”

    Next Round: Autodromo Nazionale Monza – 29–31 May

  • W&S Motorsport Line-up in the GT4 European Series

    W&S Motorsport Line-up in the GT4 European Series

    Four Porsches, Strong Pairings and Clear Title Ambitions:


    W&S Motorsport will contest the 2026 GT4 European Series with four Porsche 718 Cayman GT4 RS CS. The team from Ofterdingen returns to one of the most demanding and prestigious GT4 championships inEurope – a series in a class of its own. Six race weekends, six legendary circuits, a grid packed with international top talent and drivers with experience at the highest level of motorsport. The GT4 EuropeanSeries is widely regarded as one of the toughest and most fiercely contested GT4 platforms in the world – with venues such as Spa–Francorchamps, Monza and Portimão that punish every mistake and separate the best from the rest. This is exactly where W&S Motorsport intends to be at the top once again.

     

    A Success Story That Continues 

    W&S Motorsport enters another season alongside Nova Racing in the GT4 European Series in 2026. Since joining the championship, the team has claimed titles in virtually every category: from AM Driver Champion in 2022 to PRO/AM Team and Driver Champion in 2024, and AM Team and Driver Champion in 2025. The track record speaks for itself – and the ambitions for 2026 are just as high. 
    Three of the four cars that competed in the previous season return, giving the team a strong foundation of continuity and experience. At the same time, the line-up brings fresh energy: Tim Horrell and Alon Gabbay form a new pairing ready to make an immediate impact in the series. Joachim Bölting and Hendrik Still enter the season with a clear mission – having narrowly missed the title in 2025, their motivationhas never been higher. Max Kronberg and Daniel Blickle step up as defending champions, determined to prove they remain the benchmark in 2026. Daniel Nilsson and Edvin Hellsten complete the roster, adding further depth and experience to the ensemble. 

     

    The 2026 line-up at a glance: 

    #27 Daniel Nilsson / Edvin Hellsten 
    #30 Max Kronberg / Daniel Blickle 
    #31 Tim Horrell / Alon Gabbay 
    #32 Joachim Bölting / Hendrik Still 

    Voices Ahead of the Season 

    Edvin Hellsten (#27): “With even more experience and confidence than last year, I believe we can be very competitive. The goal is to bring home some podiums – and maybe a few glasses of champagne along the way!”

    Daniel Nilsson (#27): ”I’m looking forward to the season in the GT4 European Series alongside Nova Racing and W&S Motorsport. The strong competition offers me the perfect opportunity to develop my skills.
    My goal is to achieve the best possible results, gain a lot of experience, and continuously improve. With hard work, I hope for a successful season—and many memorable moments.”
     
    Alon Gabbay (#31): “W&S feels like family to me. With Tim by my side in the GT4 European Series, I’m confident we can have a very successful season together.”

    Hendrik Still (#32): “After finishing as runner-up last season, we know exactly what we are capable of. We’ve shown we can run with the best – and this year we want to take that final step. Joachim and I are fired up, well prepared and going into the season with full confidence. The title is the goal.”

    Team Principal Daniel Schellhaas was enthusiastic ahead of the season: “Being able to return with four cars and so many familiar faces makes me incredibly proud. Joachim and Hendrik have unfinishedbusiness after their runner-up finish, Max and Daniel come in as defending champions – and with Alon and Tim, we have a strong new pairing that I’m really excited about. I’m also looking forward to continuingour collaboration with Nova Racing – a partnership that has grown stronger year by year. We are well positioned and we go into this season with the right level of ambition.”

    2026 GT4 European Series Calendar

    • Paul Ricard – 10–12 April
    • Monza – 29–31 May
    • Spa-Francorchamps – 25–27 June
    • Misano – 17–19 July
    • Zandvoort – 18–20 September
    • Portimão – 16–18 October (Season Finale)
  • Perfektes Finale in Barcelona: W&S Motorsport krönt sich zum AM-Meister der GT4 European Series

    Perfektes Finale in Barcelona: W&S Motorsport krönt sich zum AM-Meister der GT4 European Series

    W&S Motorsport hat das Saisonfinale der GT4 European Series auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya mit großem Erfolg abgeschlossen. Max Kronberg und Daniel Blickle sicherten sich vorzeitig die AM-Meisterschaft und krönten ihren Titel mit einem Doppelsieg am Wochenende. Für Max Kronberg ist es bereits der zweite GT4 European Series-Titel in Folge, nachdem er 2024 die Pro-Am-Klasse gewonnen hatte.

    Damit knüpft W&S Motorsport an seine beeindruckende Erfolgsbilanz in der GT4 European Series an: Nach dem AM-Titel 2022 und dem Pro-Am-Titel 2024 ist das Team in vier bestrittenen Saisons nun dreimal Meister geworden – eine außergewöhnliche Leistung auf internationaler Ebene.

    Rennen 1: Vorzeitige Meisterschaft und Gastfahrer-Podium

    Bereits im ersten Rennen am Samstag machten Kronberg und Blickle den Titelgewinn perfekt. Von Startplatz 2 in der AM-Klasse kämpften sie sich nach vorne und sicherten sich trotz eines Zwischenfalls mit einem Konkurrenten den AM-Klassensieg. Mit diesem fünften Saisonsieg war die Meisterschaft eine Runde vor Schluss entschieden – ein perfekter Lohn für eine beeindruckende Saison.

    Eine besondere Geschichte schrieben die Gastfahrer Tim Horrell und Ismaeel Ellahi im #31 Porsche. Nach ihrer Saison im Porsche Sports Cup Deutschland erhielten beide die Chance, sich auf internationaler Bühne zu beweisen – und lieferten sofort ab. Von Startplatz 6 in der AM-Klasse kämpften sie sich auf Platz 2 vor und feierten ein starkes Podium bei ihrem GT4 European Series-Debüt.

    Für das #32-Duo Hendrik Still und Joachim Bölting verlief das erste Rennen enttäuschend. Nach einem verhaltenen Qualifying von Platz 13 in der Pro-Am-Klasse kämpfte sich Still im Rennen nach vorne, bevor ein technisches Problem beim Boxenstopp alle Fortschritte zunichtemachte. Das Auto sprang nach dem Stopp nicht mehr an, und trotz eines sauberen Stints von Joachim Bölting reichte es nur für Platz 12 in der Pro-Am-Klasse.

    Auch das von W&S Motorsport betreute Nova Racing Team mit Edvin Hellsten und Daniel Nilsson im #2 Porsche erlebte ein schwieriges erstes Rennen. Von der Pole-Position in der Pro-Am-Klasse gestartet, wurde Hellsten in Kurve 3 von einem Konkurrenten getroffen und drehte sich. Trotz guter Pace reichte es am Ende nur für Platz 10 in der Pro-Am.

    Rennen 2: Perfekter Abschluss für die Meister

    Am Sonntag setzten die frischgebackenen AM-Meister Kronberg und Blickle ein Ausrufezeichen und fuhren souverän zum sechsten Saisonsieg. Daniel Blickle zeigte sich begeistert: „Wir hatten zu Beginn des Wochenende in den freien Trainings zu kämpfen, aber dann lief das Qualifying super! Die Rennen liefen richtig gut. Wir hatten das Glück, das Auto ohne Schäden ins Ziel zu bringen, und haben die Saison ziemlich perfekt abgeschlossen. Ich bin super happy – erste Saison und direkt Meister, so war es geplant!”

    Für Tim Horrell und Ismaeel Ellahi verlief das zweite Rennen deutlich schwieriger. Nach ihrem Podiumserfolg am Samstag kämpften sie sich von Startplatz 3 in der AM-Klasse ins Ziel und wurden Achte. Trotz der Herausforderungen zog Ismaeel Ellahi ein positives Fazit: „Es war das perfekte Beispiel für ein Debüt – richtig hohe Höhen auf dem Podium und richtig tiefe Tiefen. Wir haben an diesem Wochenende mehr gelernt als im ganzen Jahr. Wir haben alle Seiten des Motorsports gespürt – das Gewinnen und das Verlieren. Jetzt freuen wir uns auf nächstes Jahr. Wir wissen, dass wir die Pace haben. Ja, es gibt noch eine Lücke zu schließen, aber sie ist viel kleiner als zu Beginn des Jahres. Ich bin sehr aufgeregt für nächstes Jahr und sehr stolz, eine Trophäe mit nach Hause zu bringen.”

    Das Wochenende endete bitter für Hendrik Still und Joachim Bölting. Nach dem technischen Problem am Samstag hofften sie auf eine Aufholjagd im zweiten Rennen, doch bereits in der ersten Kurve wurde Bölting von einem Konkurrenten getroffen. Das Rennen war nach 200 Metern beendet, ebenso wie die Hoffnungen auf den Pro-Am-Titel. „Wir hatten zur Saisonhalbzeit 60 Punkte Vorsprung und sind mit sieben Punkten Rückstand nach Barcelona gereist. Wir hatten die Pace, um anzugreifen, aber ich habe das Qualifying für Rennen 1 mit Tracklimits versemmelt. Dann das technische Problem am Samstag und heute der Unfall in Kurve 1 – nach 200 Metern waren die Hoffnungen begraben”, resümierte Still enttäuscht.

    Das Nova Racing Team zeigte im zweiten Rennen eine beeindruckende Aufholjagd. Von Startplatz 13 in der Pro-Am-Klasse kämpften sich Hellsten und Nilsson bis auf Platz 4 vor – nur 0,2 Sekunden fehlten am Ende zum Podium. „Daniel startete von Platz 43, und wir haben die Pace sehr gut aufgenommen, viele Überholmanöver gemacht. Nur 0,2 Sekunden vom Podium entfernt zu sein, war wirklich Pech. Aber die Pace war richtig gut, und das Auto fühlte sich großartig an”, erklärte Hellsten.

    Teamchef Daniel Schellhaas zieht positive Bilanz

    „Das Barcelona-Wochenende war großartig für uns. Wir sind gekommen, haben einen Titel geholt und wollten auch den Pro-Am-Titel holen. Wir sind jetzt Zweiter in der Pro-Am geworden, was auch ein sehr, sehr gutes Ergebnis ist. Wir sollten nicht vergessen, wie kompetitiv es hier ist. Und in der AM-Klasse den Titel zu holen ist unglaublich – mit zwei Siegen, super Job von Daniel und Max. Ich möchte einfach Danke sagen an alle Sponsoren, Partner und an das Team, das hier einen fantastischen Job gemacht hat und immer alles gibt”, fasste Teamchef Daniel Schellhaas zusammen.