W&S Motorsport

Meisterschaften und Klassensiege für W&S Motorsport beim GTC-Rennen Saisonfinale am Nürburgring

Meisterschaften und Klassensiege für W&S Motorsport beim GTC-Rennen Saisonfinale am Nürburgring

Beim GTC-Rennen Saisonfinale am Nürburgring erzielte W&S Motorsport einen weiteren Klassensieg und sicherte sich die Meisterschaften in den Trophy- und Pro-Am-Klassifikationen. Moritz Berrenberg im Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport #32 gewann das GT Sprint 1 in der Trophy-Klasse vor seinem Teamkollegen Tim Horrell (#30) und sicherte sich den Titel. Luca Arnold im #99 Mercedes-AMG GT3 setzte sich im Wettbewerb um den GT60 Pro-Am Titel durch und beendete seine aktive Rennkarriere als Vize-Meister im GT Sprint.

Tim Horrell und sein Teamkollege Hendrik Still (#30) gingen im GT60 powered by Pirelli von Platz zwei in das Rennen. Lange Zeit waren sie auf Kurs für ein Podium in der GT4-Klasse, doch ein technisches Problem verhinderte ein weiteres Top-Drei-Finish und sie überquerten nach 28 Runden als Fünfte die Ziellinie. Auch Horrells zwei GT Sprint-Rennen waren von technischen Problemen überschattet. Während der querschnittsgelähmte Amerikaner im ersten Rennen in der GT4 den achten Platz und in der Trophy-Klasse den zweiten Platz belegte, musste er im GT Sprint 2 sein Fahrzeug vorzeitig abstellen.

Moritz Berrenberg und Nico Gründel teilten sich im einstündigen Rennen am Samstag das Cockpit des #32 und hielten sich aus den Duellen heraus. Sie wurden auf dem siebten Platz eingestuft. Berrenberg absolvierte beide Sprint-Rennen im #32 und gewann das GT Sprint 1 in der Trophy-Klassifikation. Im zweiten GT Sprint-Rennen musste er sein Auto nach nur wenigen Runden aufgrund eines technischen Problems abstellen. Nico Gründel fuhr das erste Sprint-Rennen allein im #31 und belegte den siebten Platz in der GT4-Klasse. Da er Mitglied des GT4-Unterstützungsprogramms ist, durfte er gemäß den Vorschriften nicht am Rennen 2 teilnehmen.

Luca Arnold und Marvin Dienst im #99 starteten von Platz zwei im GT60 powered by Pirelli und konnten ihre Position bis zur Zielflagge halten. Arnold belegte mit 85 Punkten den dritten Platz in der GT60-Meisterschaft und gewann auch die Pro-Klassifikation. Der Titelkampf in der Sprint-Klassifikation blieb bis zur letzten Minute spannend. Mit seinem Sieg im GT Sprint 1 hielt Arnold die Entscheidung bis zum letzten Rennen offen.

Im zweiten Sprint-Rennen fiel er zunächst nach einem Dreher auf den vierten Platz zurück, kämpfte sich aber wieder auf den zweiten Platz vor. Es reichte nicht für den GT Sprint-Titel, aber der 21-Jährige wurde Semi-Pro-Meister und Sprint-Vize-Meister. In Zukunft möchte er weniger aktiv im Rennsport tätig sein und sich auf die Arbeit im Familienunternehmen konzentrieren.

Moritz Berrenberg gewann die Meisterschaft in der Trophy-Klassifikation vor seinem Teamkollegen Tim Horrell, der den zweiten Platz belegte. Der US-Amerikaner belegte den vierten Platz in der Gesamtwertung des GT60 in der GT4-Klasse. Nico Gründel kam auf dem siebten Platz vor Moritz Berrenberg auf dem achten Platz ins Ziel. Berrenberg beendete den Sprint auf dem sechsten Platz, während Horrell und Gründel sich den siebten Platz teilten. In der Teamwertung beendete W&S Motorsport die Saison sowohl in der GT3- als auch in der GT4-Wertung auf dem dritten Platz.

Zitate nach dem Rennen

Daniel Schellhaas, Teamchef W&S Motorsport: „Herzlichen Glückwunsch an die Meister in den verschiedenen Klassen und an Luca für eine großartige und erfolgreiche Saison! Wir sind stolz darauf, ihn auf seinem Weg in den letzten Jahren begleitet zu haben und wünschen ihm alles Gute für die Herausforderungen abseits der Rennstrecke. Auch Moritz gratuliere ich zu seinem Trophy-Titel im ersten Jahr! Tim hat sich ebenfalls gut entwickelt und ich habe großen Respekt vor dem, was er im Auto mit den Handsteuerungen erreicht. Es ist schade, dass er Pech hatte und nicht die guten Ergebnisse erzielen konnte, die er verdient. Ich hoffe, dass wir in Zukunft weiterhin zusammenarbeiten und gemeinsam Erfolge feiern.“

Tim Horrell, Fahrer #30: „Es war ein Wochenende voller Frustration, daher fiel es schwer, positive Aspekte herauszupicken. Ich kann meinem Team nicht genug danken für all ihre harte Arbeit und ihr Engagement, mir das bestmögliche Auto zu geben. Danke auch an PARAVAN für die kontinuierliche Unterstützung und an meinen Teamkollegen und Coach Hendrik. Es war mir eine Freude, mit dir zu arbeiten! Ich freue mich auf eine erfolgreiche Saison nächstes Jahr.“

Luca Arnold, Fahrer #99: „Das Saisonfinale hätte nicht besser laufen können! Der selbstverschuldete Dreher ins Kiesbett in der Michael Schumacher S kostete mich viel Zeit und leider auch die Meisterschaft. Ich konnte den Rückstand dann zwar wieder schließen, aber am Ende gingen mir die Runden aus. Die letzten Jahre im Rennsport waren für mich sehr lehrreich. Ich habe gelernt, was im Berufsleben und im täglichen Miteinander wirklich zählt, und dass Teamgeist, Fairness und Netzwerke neben guter Leistung besonders wichtig sind. Es war eine spannende Zeit, aber jetzt liegt mein Fokus ganz auf unseren Unternehmungen und natürlich auf der Entwicklung unserer Sicherheitstechnik. Vielen Dank an das gesamte Team für die letzten Jahre.“

  • Championships and class victories for W&S Motorsport at the GTC Race season finale at the Nürburgring

    Championships and class victories for W&S Motorsport at the GTC Race season finale at the Nürburgring

    At the GTC Race season finale at the Nürburgring, W&S Motorsport claimed another class victory and won the championships in the Trophy and Pro-Am classifications. Moritz Berrenberg in the Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport #32 won the GT Sprint 1 in the Trophy class ahead of his team-mate Tim Horrell (#30) and secured the title. Luca Arnold in the #99 Mercedes-AMG GT3 prevailed against the competition in the GT60 Pro-Am title race and ended his active racing career as runner-up in the GT Sprint.

    Tim Horrell and his team-mate Hendrik Still (#30) took up the GT60 powered by Pirelli from second place on the grid. They were on course for a podium in the GT4 class for a long time, but a technical problem prevented another top three finish and they crossed the finish line in fifth place after 28 laps. Horrell’s two GT Sprint races were also overshadowed by technical problems. While the paraplegic American finished eighth in the GT4 and second in the Trophy class in the first race, he had to stop his car prematurely in GT Sprint 2.

    Moritz Berrenberg and Nico Gründel shared the cockpit of the #32 in the one-hour race on Saturday and stayed out of the duels. They were classified in seventh place. Berrenberg contested both sprint races in the #32 and won the GT Sprint 1 in the Trophy classification. In the second GT Sprint race, he had to stop his car after just a few laps due to a technical problem. Nico Gründel also contested the first sprint race alone in the #31 and finished seventh in the GT4 class. As he is a member of the GT4 support programme, he was not allowed to take part in Race 2 according to the regulations.

    Luca Arnold and Marvin Dienst in the #99 started from second place in the GT60 powered by Pirelli and were able to hold their position until the chequered flag dropped. Arnold finished third in the GT60 championship with 85 points and also won the Pro classification. The title fight in the sprint classification remained exciting right up to the last minute. With his victory in GT Sprint 1, Arnold kept the decision open until the final race.

    In the second sprint race, he initially dropped back to fourth place after a spin and fought his way up to second place. It was not enough for the GT Sprint title, but the 21-year-old became Semi-Pro champion and sprint runner-up. In future, he would like to cut back on active racing and concentrate on his work in the family business.

    Moritz Berrenberg won the championship in the Trophy classification ahead of his team-mate Tim Horrell in second place. The US-American finished fourth in the GT60 overall standings in the GT4 class. Nico Gründel came seventh ahead of Moritz Berrenberg in eighth place. Berrenberg finished sixth in the sprint, with Horrell and Gründel sharing seventh place. In the team standings, W&S Motorsport finished the season in third place in the GT3 standings as well as in the GT4 standings.

    Quotes after the race

    Daniel Schellhaas, Team Principal W&S Motorsport: “Congratulations to the champions in the various classes and to Luca for a great and successful season! We are proud to have been able to accompany him on his journey over the past few years and wish him all the best for his challenges off the racetrack. Congratulations also to Moritz on his Trophy title in his first year! Tim has also developed well and I have great respect for what he achieves in the car with the hand controls. It is a shame that he’s had bad luck and hasn’t been able to achieve the good results he deserves. I hope that we will continue to work together in the future and celebrate successes together.” 

    Tim Horrell, Driver #30: “It was a weekend full of frustration so it was hard to pick out any positives. I can’t thank my team enough for all their hard work and dedication to give me the best car as possible. Thank you as well to PARAVAN for their continued support and to my teammate and coach Hendrik. It was a pleasure to work with you! Looking forward to more successful season next year.”

    Luca Arnold, Driver #99: “The season finale couldn’t have been better! The self-inflicted spin into the gravel in the Michael Schumacher S cost me a lot of time and unfortunately also the championship. I was then able to close the gap again, but in the end I ran out of laps. The last few years in racing have been very instructive for me. I’ve learnt what really matters in professional life and in day-to-day interaction and that team spirit, fairness and networks are particularly important alongside good performance. It was an exciting time, but now my focus is entirely on our ventures and of course on the development of our safety-by-wire technology. Many thanks to the entire team for the last few years.”

  • W&S Motorsport feiert ein weiteres Podium und den Klassensieg im GTC-Rennen in Spa-Francorchamps

    W&S Motorsport feiert ein weiteres Podium und den Klassensieg im GTC-Rennen in Spa-Francorchamps

    W&S Motorsport feiert beim Debüt des GTC Race in Spa-Francorchamps einen Podiumsplatz und einen Klassensieg in der GT60-Rennen mit Tim Horrell und Hendrik Still (#30), die den dritten Platz belegten. In der Trophy-Klasse belegte Moritz Berrenberg (#32) den ersten und zweiten Platz in den beiden GT Sprint-Rennen, während Horrell den dritten Platz einfuhr. Luca Arnold (#99) stand in beiden Sprint-Rennen auf dem Podium.

    Das vorletzte Wochenende der Saison begann mit Regen und stellte eine Herausforderung für die Fahrer dar, die zum ersten Mal auf dem legendären Kurs in den belgischen Ardennen fuhren. Tim Horrell im PARAVAN Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport #30 meisterte dies am besten und stellte in der ersten Freien Trainingssession die schnellste Trainingsrunde in der GT4-Klasse auf. In der Qualifikation für das GT60-Rennen war sein Teamkollege Hendrik Still der Schnellste und sicherte sich die Pole-Position für das einstündige Rennen. In einem spannenden Finish überquerte Horrell die Ziellinie auf dem dritten Platz und erzielte sein erstes GT4-Podium. Es war die wohlverdiente Belohnung für die harte Arbeit der letzten Monate für den paraplegischen Amerikaner, der sich kontinuierlich verbessert hat. Er beendete das GT Sprint 1 auf dem siebten Platz und den dritten Platz in der Trophy-Klasse, musste jedoch im zweiten Sprint-Rennen aufgrund eines technischen Problems in der Box aufgeben, während er führte.

    Marko Elser und Nico Gründel im #31 konnten im Verlauf des Wochenendes ihr Tempo steigern und beendeten das GT60-Rennen auf dem sechsten Platz. Elser wurde im ersten GT Sprint-Rennen Vierter und verpasste das Podium nur knapp. Gründel beendete das zweite Sprint-Rennen auf dem sechsten Platz.

    Moritz Berrenberg im Schwesterauto #32 fand sich immer besser auf der 7.004 Kilometer langen Strecke zurecht und steigerte kontinuierlich seine Leistung. Er belegte den achten Platz im GT60-Rennen, wurde sechster im ersten Sprint-Rennen und zweiter in der Trophy. Im zweiten Sprint-Rennen überquerte er die Ziellinie auf dem fünften Platz und gewann die Trophy-Klasse.

    Für Luca Arnold und Marvin Dienst im Mercedes-AMG GT3 #99 war das GT60-Rennen frühzeitig vorbei, nachdem sie von Platz zwei gestartet waren und aufgrund eines technischen Problems vorübergehend in Führung lagen. Im GT Sprint 1 wurde Arnold nach einer großartigen Aufholjagd Zweiter und stand erneut auf dem Podium. Im zweiten Sprint-Rennen wurde er Dritter. In der GT Sprint-Meisterschaft musste er die Führung abgeben und liegt nun einen Punkt zurück.

    In der GT4-Meisterschaft GT60 powered by Pirelli belegt Horrell den vierten Platz, nur zwei Punkte hinter dem drittplatzierten Fahrer. Elser/Gründel liegen auf dem sechsten Platz, gefolgt von Berrenberg auf dem siebten Platz. In der Trophy-Klasse führt Berrenberg (80) vor Horrell (77,5). Es bleibt also bis zum letzten Rennen der Saison am Nürburgring vom 11. bis 13. Oktober spannend.

    Zitate nach dem Rennen

    Patrick Wagner, Team Principal W&S Motorsport: „Wir freuen uns sehr über Tims erstes GT4-Podium im GT60-Rennen. Er hat das ganze Wochenende über großartig gefahren und war zu Recht zusammen mit Hendrik ganz oben. Die harte Arbeit der letzten Monate hat sich ausgezahlt, und hoffentlich können wir das beim Finale wiederholen. Marko, Nico und Moritz haben sich immer besser mit der Strecke vertraut gemacht und sich verbessert. Sie alle kennen den Nürburgring vom Rennwochenende vor einigen Wochen, und wir möchten die Saison mit guten Ergebnissen abschließen.“

    Tim Horrell, Fahrer #30: „Ich habe an diesem Wochenende viele Verbesserungen in meinem Fahren erzielt, was zu meinem ersten Gesamtsieg auf dem Podium in diesem Jahr geführt hat. Das wäre ohne die Hilfe und das Coaching meines Teamkollegen Hendrik nicht möglich gewesen. Wie immer wäre es ohne die Unterstützung meines Teams W&S Motorsport und PARAVAN nicht möglich gewesen. Wir werden gemeinsam daran arbeiten, stärker zurückzukommen und uns auf das letzte Event des Jahres am Nürburgring vorzubereiten.“

    Moritz Berrenberg, Fahrer #32: „Es war ein sehr spannendes Wochenende in Spa, besonders da wir keinen Testtag hatten und das Freie Training im Regen stattfand. Wir sind mit praktisch keiner Erfahrung im Trockenen in die Qualifikation gegangen, was bedeutete, dass ich alle Rennen von hinten starten musste. Aber über die Renndistanz konnte ich mich an die Strecke gewöhnen und die Ratschläge des Teams umsetzen, sodass ich am Ende das Tempo hatte, um ein guter Mitbewerber zu sein. Die Eau Rouge komplett ohne Bremsen zu fahren, war am Anfang sehr anstrengend, aber es hat gut funktioniert und machte viel Spaß!“

    Luca Arnold, Fahrer #99: „Die Ergebnisse sind respektabel, obwohl wir viel mehr hätten erreichen können, wenn uns nicht der technische Defekt im GT60 erwischt hätte, was sehr schade ist. Der Kurs in Spa-Francorchamps ist eine herausfordernde Strecke und es hat großen Spaß gemacht. Am Sonntag standen wir zweimal im GT Sprint auf dem Podium und jetzt werden wir sehen, ob wir am Nürburgring zurückschlagen können. Die Meisterschaft ist noch nicht entschieden. Vielen Dank an das gesamte Team.“

  • W&S Motorsport celebrates another podium and class victory in the GTC Race at Spa-Francorchamps

    W&S Motorsport celebrates another podium and class victory in the GTC Race at Spa-Francorchamps

    At the debut of the GTC Race at Spa-Francorchamps, W&S Motorsport claimed a podium finish in the GT60 race with Tim Horrell and Hendrik Still (#30) in third place. In the Trophy classification, Moritz Berrenberg (#32) finished first and second in the two GT Sprint races, with Horrell in third. Luca Arnold (#99) finished on the podium in both sprint races.

    The penultimate weekend of the season began with rain and posed a challenge for the drivers, who were racing on the legendary circuit in the Belgian Ardennes for the first time. Tim Horrell in the PARAVAN Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport #30 mastered this best and set the fastest practice lap in the GT4 class in the first free practice session. In qualifying for the GT60 race, his team-mate Hendrik Still was the fastest and secured pole position for the one-hour race. In a close finish, Horrell crossed the finish line in third position and took his first GT4 podium. It was the well-deserved reward for the hard work of the last few months for the paraplegic American, who has been able to improve continuously. He finished seventh in GT Sprint 1 and third in the Trophy classification, but in the second sprint race he had to retire his car in the pits while leading due to a technical problem.

    Marko Elser and Nico Gründel in the #31 were able to increase their pace over the course of the weekend and finished sixth in the GT60 race. Elser finished fourth in the first GT Sprint race, narrowly missing out on the podium. Gründel finished sixth in the second sprint race.

    Moritz Berrenberg in the sister car #32 got to grips better and better with the 7.004-kilometre track and steadily improved his performance. He finished eighth in the GT60 race and sixth in the first sprint race and second in the Trophy. In the second sprint race, he crossed the finish line in fifth place and winner of the Trophy classification.

    For Luca Arnold and Marvin Dienst in the Mercedes-AMG GT3 #99, the GT60 race was over early on after starting from second place and temporarily taking the lead due to a technical problem. In GT Sprint 1, Arnold finished second after a great chase to catch up and was once again on the podium. He finished third in the second sprint race. In the GT Sprint Championship, he had to relinquish the lead and is now one point behind.

    In the GT4 championship GT60 powered by Pirelli, Horrell is in fourth place, just two points behind the third-placed driver. Elser/Gründel are sixth ahead of Berrenberg in seventh place. In the Trophy classification, Berrenberg (80) leads ahead of Horrell (77.5). So, it remains exciting until the final race of the season at the Nürburgring from 11 to 13 October.

    Quotes after the race

    Patrick Wagner, Team Principal W&S Motorsport: “We are very happy about Tim’s first GT4 podium in the GT60 race. He drove superbly all weekend and was rightly up there with Hendrik. The hard work over the last few months has paid off and hopefully we can repeat this at the finale. Marko, Nico and Moritz have got to grips with the track better and better and have improved. They all know the Nürburgring from the race weekend a few weeks ago and we want to finish the season with good results.”

    Tim Horrell, Driver #30: “I made lots of improvements to my driving this weekend which resulted in my first overall podium of the year. Couldn’t have done it without the help and coaching from my teammate Hendrik. As always it would not have been possible without the support from my team W&S Motorsport and PARAVAN. We will work together to come back stronger in preparation for the last event of the year at the Nürburgring.”

    Moritz Berrenberg, Driver #32: “It was a very exciting weekend at Spa, especially as we didn’t have a test day and free practice took place in the rain. We went into qualifying with practically no experience in the dry, which meant that I had to start all the races from the back of the grid. But over the race distance, I was able to get used to the track and implement the advice from the team, so that in the end I had the pace to be a good contender. Driving the Eau Rouge completely without brakes took a lot of effort at the beginning, but it worked out well and was a lot of fun!”

    Luca Arnold, Driver #99: “The results are respectable, even though we could have achieved much more if we hadn’t been hit by the defect witch in the GT60, which is a shame. The circuit at Spa-Francorchamps is a challenging track and it was great fun. On Sunday, we finished on the podium twice in the GT Sprint and now we’ll see if we can strike back at the Nürburgring. The championship is not yet decided. Many thanks to the whole team.”

  • Podium and class wins for W&S Motorsport at the GTC Race in Hockenheim

    Podium and class wins for W&S Motorsport at the GTC Race in Hockenheim

    W&S Motorsport finished on the podium in the GT4 class at the GTC Race and also celebrated two victories and two second places in the Trophy classification. Nico Gründel in the Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport #31 took the first podium finish of his career in the heat battle at the Hockenheimring and his colleagues Tim Horrell (#30) and Moritz Berrenberg (#32) also had reason to celebrate in the Trophy classification with first and second places.

    The third weekend of the GTC Race took place in summer temperatures of up to 30 degrees and was a challenge for drivers and their cars. However, the W&S Motorsport team kept a cool head and adapted to the conditions. The drivers familiarised themselves with the course in the practice sessions and steadily improved their lap times.

    Tim Horrell in the PARAVAN Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport #30 was coached by Hendrik Still this weekend and was able to put the ADAC GT4 Germany and NLS driver’s advice into practice. The paraplegic American was able to consistently improve his performance and achieved his best result of the season so far with third place in qualifying for the GT Sprint 2 race and fourth place in the GT60 powered by Pirelli. In the end, he took two fourth places and sixth place in the GT4 class and two victories in the Trophy classification.

    The weekend also went well for Marko Elser and Nico Gründel in the Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport #31. The duo were always in the top four in all qualifying sessions and races, and on Sunday Nico Gründel was delighted to secure the first podium of his career in the GT4 class with third place in the individual race.

    Moritz Berrenberg in the sister car #32 also reeled off important race kilometres and finished in sixth, seventh and fifth place. In the Trophy classification, he finished second in both GT Sprint races.

    From 30 August to 1 September 2024, the GTC Race will be staged at the legendary racetrack in Spa-Francorchamps.

    Quotes after the race

    Daniel Schellhaas, Team Principal W&S Motorsport: “It was a good weekend and our drivers continuously improved over the course of the sessions. Tim has made great progress and only just missed out on the GT4 podium. What he achieved in the car with his handicap deserves the greatest respect and it is even more difficult in these hot temperatures. Congratulations to Nico on his first podium, that was a great race! Weekends like this show that the hard work and preparation pays off. We will continue like this to achieve even more good results.”

    Tim Horrell, Driver #30: “It was a hot weekend that required lots of focus. The pace was there at points throughout the weekend, but I still have to work on my consistency. Big thanks to my coach Hendrik who taught me a lot and gave me lots of confidence. And as always, I couldn’t have done it without the support of my team W&S Motorsport and PARAVAN. Thank you!”

    Nico Gründel, Driver #31: “After a difficult start to the race, I found a consistent pace. Without making any major mistakes myself, I was able to capitalise on the mistakes of the other drivers and seize the opportunity for my first podium. Thanks to the great support from W&S Motorsport, I made great progress throughout the weekend; this success was unthinkable at the start of the weekend.”

  • Zwei Klassensiege und ein Podiumsplatz für W&S Motorsport beim GTC-Rennen am Nürburgring

    Zwei Klassensiege und ein Podiumsplatz für W&S Motorsport beim GTC-Rennen am Nürburgring

    W&S Motorsport hatte Grund zu feiern am zweiten Rennwochenende der GTC Race am Nürburgring. Moritz Berrenberg und Alexander Danzer feierten jeweils einen Sieg in der Trophy-Klasse bei den beiden GT Sprint-Rennen am Sonntag, und Berrenberg erzielte mit einem dritten Platz in der GT4-Klasse ein weiteres Podium. Luca Arnold stand in allen drei Rennen auf dem Podium und sammelte viele Meisterschaftspunkte.

    Moritz Berrenberg und Alexander Danzer im Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport #32 zeigten eine gute Entwicklung und konnten sich in allen Sessions kontinuierlich verbessern. Im GT60-Rennen am Samstag belegten sie den neunten Platz in der GT4-Klasse. Im ersten GT Sprint-Rennen am Sonntag erreichte Danzer den siebten Platz bei den GT4-Fahrzeugen und gewann die Trophy-Klasse. Sein Teamkollege Berrenberg gewann ebenfalls die Trophy-Klasse im GT Sprint 2 und belegte den dritten Platz im Gesamtklassement der GT4.

    Tim Horrell im PARAVAN Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport #30 kam im einstündigen Rennen am Samstag als Fünfter ins Ziel, was er erneut als Einzelstarter bestritt. Am Sonntag musste er im ersten Sprint-Rennen nach einer Kollision vorzeitig aufgeben, im zweiten 30-minütigen Rennen überquerte er jedoch als Sechster in der GT4-Klasse und Dritter in der Trophy die Ziellinie.

    Marko Elser und Nico Gründel im Schwesterfahrzeug #31 beendeten die drei Rennen auf den Plätzen zehn, neun und sechs in der GT4-Klasse und konnten ebenfalls eine positive Entwicklung über das Wochenende zeigen.

    Luca Arnold trat nicht am Nürburgring zusammen mit seinem Vater Roland Arnold an, sondern startete als Einzelstarter im #99 Mercedes-AMG GT3. Er begann am Samstag das GT60-Rennen von Platz drei und übernahm zeitweise die Führung. Nach einem Dreher und einer furiosen Aufholjagd wurde er als Dritter gewertet. Im ersten Sprint-Rennen startete Luca Arnold von Platz zwei und beendete das Rennen bei schwierigen Bedingungen auf einer nassen Strecke als Dritter. Im zweiten Sprint-Rennen wurde er Zweiter und stand in jedem Rennen auf dem Podium.

    In der Meisterschaftsstandings teilen sich Luca Arnold und zwei weitere Fahrer den ersten Platz in der GT60 powered by Pirelli mit 45 Punkten. Er belegt den zweiten Platz im GT Sprint ebenfalls mit 45 Punkten. W&S Motorsport führt die Teamwertung im GT Sprint mit 85 Punkten an.

    Zitate nach dem Rennen

    Patrick Wagner, Team Principal W&S Motorsport: “Alle Fahrer zeigten eine gute Entwicklung am Nürburgring und konnten sich kontinuierlich verbessern. Moritz hatte einen großartigen Start im zweiten Sprint-Rennen und konnte den dritten Platz in der GT4 nach Hause bringen, was eine tolle Leistung an seinem zweiten Rennwochenende in der Serie war! Auch Glückwunsch an Luca, der in drei Rennen dreimal auf dem Podium stand und ein gutes Rennen geliefert hat. Hockenheim sollte uns gut liegen, und wir hoffen, dort gute Ergebnisse zu erzielen.”

    Marko Elser, Fahrer #31: “Unser Tempo war durchweg gut. Aus dem Sprint-Qualifying als Vierter und damit als bester Porsche herauszukommen, macht mich glücklich und zeigt mir, dass wir definitiv an der Spitze für Furore sorgen können. Leider konnte ich mein gutes Tempo im Sprint-Rennen aufgrund meines defensiven Fahrstils nicht umsetzen. Wir werden weiterhin hart arbeiten und uns bestmöglich vorbereiten, um beim nächsten Mal weiter vorne zu sein.”

    Moritz Berrenberg, Fahrer #32: “Ich hatte einen großartigen Start ins zweite Sprint-Rennen, in dem ich in den ersten beiden Kurven fünf Plätze gutmachen konnte. Am Anfang konnte ich kaum glauben, dass ich Dritter im GT4-Feld war. Ich war entschlossen, diese Position bis zum Ende zu halten, und kämpfte mit meinen Rivalen um das Podium. Ich bin sehr glücklich, dass es geklappt hat! Das Team hat großartige Arbeit geleistet, das Auto war hervorragend vorbereitet, und die Ratschläge meines Ingenieurs haben mir wirklich geholfen, mehr Tempo zu finden. Vielen Dank an alle!”

    Luca Arnold, Fahrer #99: “Das Wochenende war sehr herausfordernd, besonders der Wetterwechsel am Sonntagmorgen. Es gab eine große Lernkurve, und die Streckenbedingungen waren nicht immer einfach. Es gab spannende Duelle. Mit meinem Vater im Rennen zu konkurrieren, war eine völlig neue Erfahrung, und es war umso schöner, dass wir zusammen im GT60 powered by Pirelli auf dem Podium standen. Vielen Dank an das gesamte Team.”

  • Two class wins and a class podium for W&S Motorsport at the GTC Race at the Nürburgring

    Two class wins and a class podium for W&S Motorsport at the GTC Race at the Nürburgring

    W&S Motorsport had reason to celebrate on the second race weekend of the GTC Race at the Nürburgring. Moritz Berrenberg and Alexander Danzer each celebrated a victory in the Trophy classification in the two GT Sprint races on Sunday and Berrenberg took another podium finish with third place in the GT4 class. Luca Arnold finished on the podium in all three races and collected many championship points.

    Moritz Berrenberg and Alexander Danzer in the Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport #32 showed a good development and were able to continuously improve in all sessions. In the GT60 race on Saturday, they finished ninth in the GT4 class. In the first GT sprint race on Sunday, Danzer took seventh place in the GT4 cars and won the Trophy classification. His team-mate Berrenberg also won the Trophy classification in GT Sprint 2 and was third in the overall GT4 field

    Tim Horrell in the PARAVAN Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport #30 finished fifth in the one-hour race on Saturday, which he again contested as a single entrant. On Sunday, he had to retire early from the first sprint race after a collision and in the second 30-minute race he crossed the finish line sixth in the GT4 class and third in the Trophy.

    Marko Elser and Nico Gründel in the sister car #31 finished the three races in tenth, ninth and sixth place in the GT4 class and were also able to show a positive development over the weekend.

    Luca Arnold did not compete at the Nürburgring with his father Roland Arnold, but instead lined up as a single entrant in the #99 Mercedes-AMG GT3. He started third in the GT60 race on Saturday and took the lead at one point. After a spin and a furious chase to catch up, he was classified third. In the first sprint race, Luca Arnold started from second on the grid and finished third in difficult conditions on a wet track. He was second in the second sprint race and finished on the podium in every race.

    In the championship standings, Luca Arnold shares first place in the GT60 powered by Pirelli with 45 points with two other drivers. He is in second position in the GT Sprint with 45 points. W&S Motorsport leads the GT Sprint team standings with 85 points.

    Quotes after the race

    Patrick Wagner, Team Principal W&S Motorsport: “All drivers showed good development at the Nürburgring and were able to improve continuously. Moritz had a great start in the second sprint race and was able to bring home third place in the GT4, which was a great performance on his second race weekend in the series! Congratulations also to Luca, who finished on the podium three times in three races and delivered a good race. Hockenheim should suit us well and we hope that we can achieve good results there.”

    Marko Elser, Driver #31: “Our pace was consistently good. Coming out of the sprint qualifying in fourth place and thus as the best Porsche makes me happy and shows me that we can definitely cause a furore at the front of the field. Unfortunately, I was unable to realise my good pace in the sprint race due to my defensive driving style. We will continue to work hard and prepare as best we can to be further up the field next time.”

    Moritz Berrenberg, Driver 32: “I had a great start to the second sprint race, in which I was able to gain five places in the first two corners. At the beginning, I couldn’t believe that I was third in the GT4 field. I was determined to hold on to that position until the end and fought with my rivals for the podium. I am very happy that it worked out! The team did a great job, the car was superbly prepared and the advice from my engineer really helped me to find more pace. Many thanks to everyone!”

    Luca Arnold, Driver #99: “The weekend was very challenging, especially the change in the weather on Sunday morning. There was a big learning curve and the track conditions were not always easy. There were exciting duels. Competing in the race with my father was a completely new experience, and it was all the nicer that we stood on the podium together in the GT60 powered by Pirelli. Many thanks to the whole team.”