W&S Motorsport feiert beim Debüt des GTC Race in Spa-Francorchamps einen Podiumsplatz und einen Klassensieg in der GT60-Rennen mit Tim Horrell und Hendrik Still (#30), die den dritten Platz belegten. In der Trophy-Klasse belegte Moritz Berrenberg (#32) den ersten und zweiten Platz in den beiden GT Sprint-Rennen, während Horrell den dritten Platz einfuhr. Luca Arnold (#99) stand in beiden Sprint-Rennen auf dem Podium.

Das vorletzte Wochenende der Saison begann mit Regen und stellte eine Herausforderung für die Fahrer dar, die zum ersten Mal auf dem legendären Kurs in den belgischen Ardennen fuhren. Tim Horrell im PARAVAN Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport #30 meisterte dies am besten und stellte in der ersten Freien Trainingssession die schnellste Trainingsrunde in der GT4-Klasse auf. In der Qualifikation für das GT60-Rennen war sein Teamkollege Hendrik Still der Schnellste und sicherte sich die Pole-Position für das einstündige Rennen. In einem spannenden Finish überquerte Horrell die Ziellinie auf dem dritten Platz und erzielte sein erstes GT4-Podium. Es war die wohlverdiente Belohnung für die harte Arbeit der letzten Monate für den paraplegischen Amerikaner, der sich kontinuierlich verbessert hat. Er beendete das GT Sprint 1 auf dem siebten Platz und den dritten Platz in der Trophy-Klasse, musste jedoch im zweiten Sprint-Rennen aufgrund eines technischen Problems in der Box aufgeben, während er führte.

Marko Elser und Nico Gründel im #31 konnten im Verlauf des Wochenendes ihr Tempo steigern und beendeten das GT60-Rennen auf dem sechsten Platz. Elser wurde im ersten GT Sprint-Rennen Vierter und verpasste das Podium nur knapp. Gründel beendete das zweite Sprint-Rennen auf dem sechsten Platz.

Moritz Berrenberg im Schwesterauto #32 fand sich immer besser auf der 7.004 Kilometer langen Strecke zurecht und steigerte kontinuierlich seine Leistung. Er belegte den achten Platz im GT60-Rennen, wurde sechster im ersten Sprint-Rennen und zweiter in der Trophy. Im zweiten Sprint-Rennen überquerte er die Ziellinie auf dem fünften Platz und gewann die Trophy-Klasse.

Für Luca Arnold und Marvin Dienst im Mercedes-AMG GT3 #99 war das GT60-Rennen frühzeitig vorbei, nachdem sie von Platz zwei gestartet waren und aufgrund eines technischen Problems vorübergehend in Führung lagen. Im GT Sprint 1 wurde Arnold nach einer großartigen Aufholjagd Zweiter und stand erneut auf dem Podium. Im zweiten Sprint-Rennen wurde er Dritter. In der GT Sprint-Meisterschaft musste er die Führung abgeben und liegt nun einen Punkt zurück.

In der GT4-Meisterschaft GT60 powered by Pirelli belegt Horrell den vierten Platz, nur zwei Punkte hinter dem drittplatzierten Fahrer. Elser/Gründel liegen auf dem sechsten Platz, gefolgt von Berrenberg auf dem siebten Platz. In der Trophy-Klasse führt Berrenberg (80) vor Horrell (77,5). Es bleibt also bis zum letzten Rennen der Saison am Nürburgring vom 11. bis 13. Oktober spannend.

Zitate nach dem Rennen

Patrick Wagner, Team Principal W&S Motorsport: „Wir freuen uns sehr über Tims erstes GT4-Podium im GT60-Rennen. Er hat das ganze Wochenende über großartig gefahren und war zu Recht zusammen mit Hendrik ganz oben. Die harte Arbeit der letzten Monate hat sich ausgezahlt, und hoffentlich können wir das beim Finale wiederholen. Marko, Nico und Moritz haben sich immer besser mit der Strecke vertraut gemacht und sich verbessert. Sie alle kennen den Nürburgring vom Rennwochenende vor einigen Wochen, und wir möchten die Saison mit guten Ergebnissen abschließen.“

Tim Horrell, Fahrer #30: „Ich habe an diesem Wochenende viele Verbesserungen in meinem Fahren erzielt, was zu meinem ersten Gesamtsieg auf dem Podium in diesem Jahr geführt hat. Das wäre ohne die Hilfe und das Coaching meines Teamkollegen Hendrik nicht möglich gewesen. Wie immer wäre es ohne die Unterstützung meines Teams W&S Motorsport und PARAVAN nicht möglich gewesen. Wir werden gemeinsam daran arbeiten, stärker zurückzukommen und uns auf das letzte Event des Jahres am Nürburgring vorzubereiten.“

Moritz Berrenberg, Fahrer #32: „Es war ein sehr spannendes Wochenende in Spa, besonders da wir keinen Testtag hatten und das Freie Training im Regen stattfand. Wir sind mit praktisch keiner Erfahrung im Trockenen in die Qualifikation gegangen, was bedeutete, dass ich alle Rennen von hinten starten musste. Aber über die Renndistanz konnte ich mich an die Strecke gewöhnen und die Ratschläge des Teams umsetzen, sodass ich am Ende das Tempo hatte, um ein guter Mitbewerber zu sein. Die Eau Rouge komplett ohne Bremsen zu fahren, war am Anfang sehr anstrengend, aber es hat gut funktioniert und machte viel Spaß!“

Luca Arnold, Fahrer #99: „Die Ergebnisse sind respektabel, obwohl wir viel mehr hätten erreichen können, wenn uns nicht der technische Defekt im GT60 erwischt hätte, was sehr schade ist. Der Kurs in Spa-Francorchamps ist eine herausfordernde Strecke und es hat großen Spaß gemacht. Am Sonntag standen wir zweimal im GT Sprint auf dem Podium und jetzt werden wir sehen, ob wir am Nürburgring zurückschlagen können. Die Meisterschaft ist noch nicht entschieden. Vielen Dank an das gesamte Team.“